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集体发布告客户书调整价格 通达系为何如此着急?

5月9日消息,《电商报》获悉,“通达系”快递公司申通、圆通、百世、韵达,先后于5月8日、9日发布《告客户书》称,全国高速公路已于5月6日恢复正常收费,为保障末端网点有序复产,将根据市场情况适当调整高速免费期间推行的优惠政策。至于快递服务价格调整幅度,四家快递企业均表示需咨询对应网点。

显而易见,高速公路恢复收费是本次集体价格调整的主要原因。据《电商报》了解,早前,多部门出台措施,纾解物流企业难点痛点,包括疫情防控期间,全国收费公路对包括货运车辆在内的所有车辆免收通行费,大力降低货物运输成本。国务院5月6日召开的常务会议指出,免收收费公路通行费1400多亿元。

受益于该政策,申通、圆通等快递企业推出了一系列价格优惠举措。为何高速路刚恢复收费,通达系就马上宣布调整优惠措施呢?实际上,在疫情期间,由于网点复工和驰援疫区等压力,国内快递公司均不同程度出现了利润下滑等情况。快递公司一季报数据显示,圆通、申通、韵达营收和净利润均超过两位数下滑,即便是营收实现“逆势增长”的顺丰,也出现了净利润同比减少28.16%的情况。

更为严峻的是,在深受疫情影响的情况下,快递企业之间的价格战依旧如火如荼。其中的激烈程度可以参考义乌的快递价格的变化。作为作为快递主要“产粮区”之一的义乌,一直是各大快递企业打价格战的“主战场”。2019年义乌快递价格从4块2打到1块2。今年3月,义乌价格战再次打响,每单仅八毛。

通常来说,价格在物流行业内依然是竞争的主要利器,但同时价格也是一把双刃剑,合适的适配价格调整是一个货量的离合器,对于自身的优质成长有着调控的作用。但是,义乌快递价格战竟然出现“八毛”的价格,甚至低于成本价,长期以来肯定不利于整个快递行业的健康发展。

对此,国家邮政局昨日也表示,二季度行业将高景气运行,资本市场对行业增长保持乐观,但对部分快递重点城市价格战对行业产能、利润及服务带来的影响持观望态度。

综上来看,本就深受价格战拖累毛利率的快递企业,又遇上了突发疫情,企业的营收、利润都收到冲击。因此不难理解申通、圆通、百世、韵达为何如此急着调整快递的优惠服务。

那么,企业的价格战还会继续吗?根据已披露的2019年年报数据来看,中通的市场份额最高,较上年扩大2.3个百分点,至19.1%;其次是韵达,市场份额提升至15.8%;第三是圆通,市场占有率为14.35%;最后是申通,市占率是11.6%。

可以看到,通达系之间的市场份额差距不大,任何一方想从价格入手,都会有相应的对手跟上。从这个角度而言,价格战很大可能会持续下去。

但是,除了价格,快递业也开始寻求新转机。目前京东物流等快递企业都开始布局时效性产品,意图把服务质量作为突破口之一。例如,顺丰的同城急送;圆通和承诺达特快联合推出“全球闪送”业务;中通也推出具有时效保证的产品“星联时效件”。

究竟马太效应加剧的快递行业,最终走向何方?《电商报》将持续关注行业的最新动态。

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