九号机器人：技术之火能否点燃全球短途代步市场？

技术加持下的九号机器人，正“有恃无恐”地闯入多个赛道。 

作为内地市场首个以CDR（Chinese Depository Receipt, 中国存托凭证）形式申报上市的公司，九号机器人从申请伊始就备受关注。经过两轮问询，九号机器人的财务状况、技术实力和产业布局思路逐渐清晰。

平衡车、电动滑板车在国内没有路权的现实，犹如一把达摩克利斯之剑威胁着九号机器人最核心的业务。九号机器人的技术究竟成色几何？其专利技术能否在向其他产品形态迁移？多赛道突围战略能否成功？

2016-2019H1九号机器人营收状况

技术迁移，闯入四大新赛道

不管是创始人的技术背景，还是收购平衡车鼻祖赛格威公司（Segway Inc.）获得专利，九号机器人的技术实力似乎无需赘言。

公司的两位创始人高禄峰和王野均毕业于北京航空航天大学，他们在2012年联合创办九号机器人的前身鼎力联合（北京）科技有限公司。其中，王野2006年就以创业者的身份进入机器人行业，那家公司不仅汇聚了包括CTO陈中元、VP张辉在内的九号机器人骨干，还有“风行者双轮自平衡电动车”等相关项目。

2016年4月，九号机器人宣布收购平衡车鼻祖赛格威公司。“赛格威”即英文“segway”，释义为“两轮平衡车”，由美国发明家狄恩