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网络货运:以物联网技术、人工智能、大数据、云计算为基础打造物流解决方案

  网络货运已经进入到一个新的阶段,自上而上对网络货运的高质量发展进行推动,网络货运野蛮生长的景象不会再重现,单一卖票的业务生态的生存空间将逐步压缩,具备科技实力、资源整合能力的网络货运平台企业,将逐步形成网络货运行业的第一梯队。除平台承运业务外,全面的增值服务和车后市场,如ETC、司机运输、互联网加油、智慧物流物联网设备、智慧物流园区整体软硬件解决方案、供应链金融、平台运营托管服务等,将成为网络货运平台企业的重点盈利项目。

  网络货运平台的概念是指通过信息技术构建一个基本的业务底盘。随后,提高运营效率、成本控制和生态建设成为人们关注的核心问题。增值服务和金融服务是平台的重要竞争力。

  因此,随着在线货运平台数量的激增,市场必然会产生分层,大数据支持、账务核算这实际上代表了网络货运平台发展的几个层次。

  据行业分析师称,过去大多数网络货运运营公司仍处于运输交易和调度执行的水平。事实上,他们仍然处于工具阶段,甚至超过70%的平台,甚至在线支付都没有连接。

  运营需要注意的内容包含石油、轮胎等车后市场清算的机会很多,这对于物流企业发展来说是个不错的平台,进一步拓展物流市场。

  网络货运平台可以实现车辆的安全评分,帮助用户降低风险,实现对货物的准确搜索,对订单的全过程进行可视化跟踪,对车辆货源和业务管理进行科学的调度和集约化管理,创新物流组织和管理模式,实现网上资源的合理配置和离线物流的高效运行。同时,网络货运平台可以提高车辆与货物匹配效率,缩短货车空返及空余时间的等待,帮助开发网络货运平台,帮助用户提高运营效率,降低成本。

  一场新冠疫情,社会经济进入了艰难发展的基本面。物流供应链受阻给生产制造业、服务业等带来了极大的发展障碍,账期延长,资金周转问题更加突出,进一步增加了企业的经营困难。此时我们需要反思一下物流公司为何在疫情下如此脆弱,成为被影响的重灾区。

  其次,物流企业的作业模式相对落后。虽然已经进入后互联网时代,但是物流供应链的运作严重落后于互联网的脚步,人工作业仍然是主要形态。不仅运输作业只能人工操作,货物进出库、货物转场、装卸货等,均需要大量人工参与,自动化程度低。

  再次,物流企业的信息化程度低。抛开还在记手账的夫妻店档口不说,大量小微物流企业仍然在使用Excel表格进行日常业务管理,TMS等物流管理系统在中小型物流企业中仍然没有完全普及,信息化水平比较低下,日常业务运营及工作沟通严重依赖于面谈或电话沟通,缺乏有效的协同工作工具。

  首先,优化业务运作模式。引入机械化设备,降低人工操作的比例,设备固然提高成本,但是机械化设备不仅减少人力使用,还能大幅提高作业效率。

  其次,提高管理水平。标准化管理可以减少日常工作中的无效工作和内耗,提高沟通效率、工作效率,优秀的管理是业务高效运转的前提和保证。

  再次,引入先进的物流管理系统,以网络货运的规则开展业务。网络货运是未来物流的主要形态,目前以及在可见的将来,都将保持高速发展的趋势。

  1、 大幅提升物流企业的信息化水平。网络货运物流形态依托于网络货运企业的物流管理系统平台,网络货运平台系统具备完善的物流管理系统功能,满足整车、零担、配送等大多数业务场景,可对绝大多数物流公司的业务管理提供支持。

  2、 网络货运平台往往提供丰富的增值服务,如在线货物保险、ETC等,帮助物流企业方便快捷的获得成本票,降低物流企业的运营成本,保障货物安全,提高竞争力。

  3、 网络货运平台可以通过以税收奖返的形式让利给物流企业,降低物流企业的获票成本,提高物流企业的竞争力。

  4、 物流企业申报网络货运,开展网络货运业务,网络货运平台系统真实记录业务数据和资金流数据。经营规模达标后,可以获得税收奖返,降低企业的税负率。

  5、 获得税务总局授权、具备小规模代征资格的网络货运平台企业,可以代司机获取小规模增值税专用,减少物流企业的税务外流,为物流企业获取更优势的本地政策提供支持。

  6、 网络货运平台提供的运费保理服务,可以降低物流企业的资金压力,提高资金使用效率和资金承压能力。

  7、 长沙争渡科技(是一家致力于智慧物流、企业数字化服务、云计算、大数据、生态配套服务业务于一体的综合型物流数字服务企业。公司运营平台物流公社云平台,作为专业数字物流服务商,协助物流企业一键数字化升级,同时服务于大宗企业、货主企业、大型集团、运输公司、物流园区、大宗园区等。提供“数字供应链、系统私有化、网络货运、智慧物流、数字物流、客户管理、多式联运、全线运维、平台奖补、智能结算、数智分析、物流金融、生态服务”等全线式服务,助力搭建数智运维、深度协同、财政支持的物流企业数字化升级服务平台。 物流公社云,让科技赋能物流企业!

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