限制你的想象力的不是贫穷而是5G

限制你的想象力的不是贫穷而是5G本站　　这两天，新华社放了一个“大招”：在期间推出了“5G+全息异地同屏访谈”——全国代表还未到京，已经“同屏”接受新华社记者的采访

　　这两天，新华社放了一个“大招”：在期间推出了“5G+全息异地同屏访谈”——全国代表还未到京，已经“同屏”接受新华社记者的采访。这新奇的一幕引起了大家的兴趣，仿佛科幻电影里的场景成为了现实。

　　这一切都是5G的功劳。所谓5G，是第五代无限通信技术的简称。在这次期间，5G一方面是作为技术手段和工具在应用，同时也是作为议题来探讨。

　　现在，5G时代已经轰轰烈烈地到来了。这个只比4G多1G的5G，会带来完全不同的性变化，同时发挥强大带动效应，赋能成千上万个行业，加速数字化进程。

　　然而，人类对新技术的想象力，永远比不上技术自身的发展能力。5G最神奇的地方，也许我们还都无法想象。

　　这场基于5G网络的全息成像实时采访，让身在北京的主持人和身在外地的全国代表实现了“云握手”和“面对面”实时交流。

　　为了这样的场景，新华社事先在武汉、广州、昆明三地设置了分演播室，采集了全国代表的影像并通过5G信号实时传输到北京，再利用全息成像技术以真人等比例大小显示，实现了异地同屏交流的访谈。

　　就像新华社的这场异地采访，远程全息成像离不开超大带宽、超低时延、超快速度网络的支持，这是5G有别于4G的明显特性，也得以让全息技术在远距离音视频同步上，得到了 时延、稳定性、清晰性 等各方面更佳的呈现。

　　2020年的， 是5G正式商用第二年， 截至今年4月底，全国已开通的5G基站已超过20万个。

　　如果2、3月份的疫情防控、火神山雷神山医院建设让公众看到了5G在远程医疗、直播等大带宽应用上的能力，那么5G全息同屏采访，也让公众更清晰认识了5G在行业应用上的潜力。

　　2005年，3G技术发展正热。当时小灵通的高层说道：“3G不会对小灵通有威胁。” 当年，中国小灵通用户达到8127.5万，全国每6部手机中，就有1部小灵通。 但在 仅仅4年之后，小灵通确认正式退市为3G让路。

　　这并不是只发生在小灵通的故事。每当新技术产生更新换代，同样的故事就会再次上演。比如曾经的3G、4G，今天的5G。

　　一个时代的陨落有多快，另一个时代的兴起就有多快。当小灵通初入中国市场时，曾有批评声认为，这是一种落后的技术，很难发展。 小灵通采取的PHS技术，属于2G的范围。

　　“中国小灵通之父”徐福新则认为，小灵通与3G手机都是通信工具，就像自行车与汽车都是交通工具。不能说自行车的技术落后于汽车，自行车就会被淘汰。

　　他显然低估了3G对生活带来的变革——3G之于2G，绝不仅仅是通话速度和质量提升了。 在3G时代，手机已经具备了移动传输数据的能力。

　　这时诞生的微信，让人们沟通甚至不需要打电话，只需要手指轻触发出语音消息就好。 平时不会主动联系的人，这会都能变成网上“好友”。 3G带来的是社交爆炸，人们能联系到比以前多得多的人，光靠打电话早已不能满足这样的需求。

　　2G时代的人会以为，3G只是通话质量更快更好，但是没有想到3G可以重新定义“通线G开始之前，人们对移动通话的想象还是语音、文字。4G让视频通话成为日常，开视频会议、上网课，都成了今天的日常，人们的沟通不再是“声对声”，而是“面对面”。

　　更没有人能想象到，吃饭、打车、骑共享单车、付款，全部都能依靠一部手机完成。更不会想到，今天真正的流量黑洞，是短视频刷到停不下来。

　　有趣的是，小灵通——这个名字来自于叶永烈写于1961的科幻作品《小灵通漫游未来》。在这个故事中，名叫“小灵通”的儿童记者来到了“未来市”，见到了各种稀奇的景象：

　　比如，未来的车只需要用操纵板就可以控制出行、速度，还能自动避让其他车辆，“司机闭上眼睛开车，也不会闯祸”。去看电影，则是到了“环幕立体电影院”，音乐响起时，电影中的山峰层次分明，大雁像是在头顶飞过。

　　这样的科幻场景，或许在 5G 世界里就是现实。在4G时代，我们还只能在VR体验店里感受一下置身于虚拟现实的乐趣，但是5G的高带宽、低延时，意味着在户外也能高速实时传递信息。

　　以往无法实现的应用，将逐步变为现实。就拿这次来说，5G+卫星+8K实况直播率先成为今年上的“名场面”。

　　5月20日，全国新闻中心正式运行。除了5G网络全面支撑新闻工作，这次也是首次通过卫星+8K的方式直播的。由中国卫通提供的中星6C卫星资源和上行系统，地球站现场可以接受到色彩清晰、细节毕现的8K视频信号，现场实测最大视频码率达90.4Mb/s。

　　这意味着，虚拟场景可以变得更加逼真现实，也意味着很多业务可以在云端完成处理。 比如在云端应用人工智能，可以让无人机实时识别车牌、油气泄漏。 无线工业相机可以实时识别位置、产品检错。

　　5G时代的医疗，也可以更加智能。通过详细记录患者生活方式和患者的身体状况，对患者进行主动监测，制定合适的治疗计划。

　　它可以识别前方红绿灯、周边车辆行人以及道路两侧的设施等，并对路况和行驶状态做出判断，这使无人驾驶成为可能，并且更高速更安全。它还可以连接天气平台、其他车辆，更好地掌握路况信息，减少交通事故，也减少堵车。车辆还可以远程快速更新自动驾驶系统，不断更新软件以避免出现安全漏洞。

　　如果把5G的发展分为前中后三个时期，无人驾驶、远程医疗、智慧城市等等，这些都是要在5G发展成熟的后期才能实现。而在这些5G主要应用领域，已有先行者在前方进行探索。凭借对科技发展的长远目光，IDG资本早已在远程医疗领域投资了平安好医生 、在智慧城市领域选中了特斯联，并在无人驾驶领域押注了小马智行（Pony.ai）。

　　根据BigData-Research的数据，平安好医生是中国排名第一的移动医疗应用程序（按月活跃用户计算），不但提供在线医生咨询、药物处方和送药服务，同时还提供健康管理服务。特斯联利用AIoT（智能物联网），通过打造智能社区、智能写字楼等，提供人工智能城市解决方案。而小马智行是中国领先的自动驾驶公司，在全球共拥有近百辆自动驾驶汽车，城区公开道路测试里程已超过200万公里，其Robotaxi车队在全球范围已经累积完成超过10万个打车订单。

　　5G真正普及，前期需要做什么？ 最重要的是铺建好5G的网络，发出5G信号 。 想要建一座高楼，最先建的不是天台花园，而是深埋的地基。 对于5G来说，网络组建技术就是地基。

　　2020年2月21日，中国电信施工人员正在上海松江区一处制高点进行5G基站的安装 / 张亨伟(上海分社)/中新社/人民视觉

　　这两种方式有什么区别呢？我们可以简单理解一下手机是怎么获得信号的。 从1G到现在的5G，通信技术虽然飞速发展，但是通信网络架构是大致相同的，都是由三大部分组成： 接入网、承载网、核心网。

　　简单来说，NSA是在 已有的4G网络架构上 ，通过新增 5G 基站，让用户可以体验到 5G 的超高速度。

　　而SA则是建设 新的5G基站 和后端5G网络，将5G基站直接接入5G核心网，从而完全实现5G网络的所有特性和功能。 NSA仍然使用4G核心网，而SA有5G核心网。

　　这就好像你从北京到广州，中间需要换乘，4G时代是火车转火车，5G时代是高铁转高铁。SA就可以全程高铁，而NSA则是要先坐高铁再转火车。虽然也比之前快了不少，但还是比不上SA的速度。

　　如果我们只是为了在手机上快速看电影，那NSA和SA确实没有太大差别。 但是如果想有更多更高级的运用，对网络灵敏性和网络延时的要求就会非常高。

　　比如无人驾驶，当以每小时几十公里的车速行驶时，要想通过网络实时勘探路况，及时反馈，就要求网络延时必须非常低。

　　在NSA组网方式下，由于没有5G核心网，网络传输的效率会大打折扣。通常4G网络的端到端典型时延在几十到100ms之间，而SA 5G网络理论上可以降低至1ms。

　　目前，全球范围内正式商用的 5G 网络均为 NSA。 因为这种组网模式可以让5G网络快速覆盖和商用，而并不需要投入太高的成本。 不过当5G网络慢慢普及后，由NSA组网逐步过渡到SA组网将是必然趋势。

　　实际上，5G才刚刚开始。哪怕是我们上文讲到的那些5G时代的应用，也不是5G的全部。还有更多的发现，是要等技术完成后人们的想象力才能抵达。 法拉第发现电磁感应的时候，也不会知道电能应用到如今生活的哪些方面，但是前瞻性的眼光，能让他率先开始对电的研究，并且研发出第一台发电机。

　　疫情之下，2020年的首次把科技抗疫提到了前所未有的重要程度，同时鉴于5G的快速布网和新基建政策对5G等七大项目的着力推进，代表们也在“5G新基建建议”提出了新的内容：进一步加快5G网络建设步伐，将对优化的投资结构、稳定增长速度发挥关键作用。

　　尤 其是 疫情期间的“停课不停学”，把在线教育推到了风口浪尖，也让教育信息 化迈上了一个新台阶。 不少委员提议， 5G应部署到农村教育密集区， 教育的“新基建”要切实加快 5G建设， 从村村通走向户户通，充分利用5G优势推进我国城乡教育均衡。

　　[7]光大证券.(2018).从 3G、4G 商用时间与终端渗透率看 5G 进展——电子行业周报