行业科技生态丨“魔都”智慧物流风起，长宁潜力先行

文丨高彩红

编辑丨梁杰民

一句“江浙沪包邮”，上海成为快递业“自带光环”的地区。

不仅如此，据国家邮政局公布的2019年邮政行业运行情况，上海市2019年快递业务收入累计1288.8亿元，同比增长26.3%，是业务收入排名第二的广州市的两倍。

上海已成为当之无愧的“快递最赚钱城市”。2019年国家物流枢纽建设名单中，上海亦上榜。

在智慧物流“大行其道”之时，作为物流行业镁光灯下的城市，魔都备受关注。

政策东风正吹

从科技角度来看，我国物流行业的发展先后经历了机械化、自动化阶段，目前已经发展到了智慧化阶段。

早在2016年，国务院办公厅出台的《“互联网+”高效物流实施意见》，就明确了智慧物流对我国国民经济发展的重要意义。近日，国家邮政局与工业和信息化部发布的《关于促进快递业与制造业深度融合发展的意见》再次提出，快递业与制造业融合要打造智慧物流。

国家层面利好政策接连出台，上海市作为物流业焦点城市也步步紧跟。

在《上海市现代物流业发展“十三五”规划》中提到的打造“六位一体”物流服务体系，第一条便是：开展现代物流创新发展城市试点，大力培育发展物流平台经济，推动物流与产业融合创新，实施智慧物流工程。

打造智慧物流，一方面与相关支持政策的大力推进密不可分，但另一方面，我国人口红利渐失，消费升级对物流效率和服务质量的需求迫在眉睫。

降本增效利器，沪上急需

近年来，无论是以京东物流、苏宁物流为代表的电商物流，以顺丰、圆通、韵达、中通、申通等为代表的快递企业，还是得益于市场销量、行业规模的崛起而迅速发展的第三方物流服务商，都开始抢夺智慧物流的风口。

清华大学互联网产业研究院副院长刘大成曾提出：要真正达到“蓝天保卫战”和物流业降本增效的预期目标，需要能满足市场运行的长效机制。同时，协调行政指令与市场响应的最有效工具，就是信息和资本支持下的智慧物流。

对于上海而言，发展智慧物流除了人口成本以及消费升级因素的影响，上海亦有其“不得不为之”的特殊因素。

从城市快递业务量来看，上海作为全国经济中心，尽管自2019年2月以来快递业务量开始出现负增长，但2019年仍维持在全国第四的地位，仅次于广州市、金华（义乌）市、深圳市，全年快递业务量为31.33亿件。

三十多亿件的快递业务量，上海物流企业物流效率和服务质量的压力显然高于其它快递业务量相对较少的城市，倒逼其加快智慧物流转型升级。

同时另一方面，上海作为一线城市，除了人力成本高且逐月提升之外，场地成本也是压在物流企业身上的“一座大山”。

“智慧物流”通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，可以提高物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、自动化水平，进而大大降低物流企业成本，提高企业利润。因此，上海市发展智慧物流迫在眉睫。

借力上海优势，长宁潜力先行

有需求，上海亦有发展智慧物流的资本。

作为全国经济中心，上海发展智慧物流在资金层面占据优势。相关数据监测显示，2019年物流科技共发生66起融资事件，融资总额达568.66亿元人民币，上海一地便占了31起。

国内七大上市快递中，有五家总部（三通一达+德邦）集聚上海，其他诸如佳吉快运、天地华宇、壹米滴答、优速、商桥等快运物流名企的总部也在沪安营扎寨已久，电商新锐拼多多的总部，也在上海。

快递企业云集，上海同时也是各大物流企业发展智慧物流争先布局的地区。苏宁物流在上海设有大型自建智慧物流基地，京东2017年便在上海打造了中小型无人仓，顺丰DHL与华为云也在上海康桥物流园共同打造“智慧物流园区”。

此外，智慧物流的发展依赖科技的支撑，上海作为魔都，科技实力自然不容小觑。

未来，智慧物流借助其连接升级、数据升级、模式升级、体验升级、智能升级和绿色升级的力量助推供应链全方位升级，将深刻影响社会生产与流通方式。上海依托如今在快递江湖的地位，智慧物流的发展前景十分值得期待。

具体到上海市长宁区，2019年长宁区快递业务量达1.71亿件，同比增长52.7%，是上海各区之中快递业务量同比增长最大的地区。快递业务收入也达42.6亿元，同比增长66.5%，仅落后于闸北区。可见，长宁区物流业潜力十足，依托上海优势，发展智慧物流定大有可为。

8月26日-29日，由上海市经济与信息化委员会、上海市商务委员会、上海市长宁区人民政府指导，上海市长宁区青年联合会与亿欧公司联合主办的“2020全球新经济年会”将在上海市长宁区举办。其中29日将举办“2020全球新经济年会