疫情结束 中国游客还来澳洲吗?
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全球新冠疫情,旅游业首当其冲。(记者摄)
(记者Sarah、Marcus报道)4月21日,澳洲第二大航空公司维珍航空宣布破产,进入清算。5月22日,世界租车业巨头赫兹租车宣布破产。
澳洲的自然资源、食品、教育、旅游和金融服务五大龙头产业在本次疫情期间遭受重创,旅游业毁灭性的打击波及了航空业、酒店业、旅行社、地接、免税行业。
澳洲机票零售商Flight Centre和澳航(Quantas)股价也跌到了解放前。
回看美好的2019年,根据澳洲旅游局的报告,中国人和新西兰人来澳旅游人数最多,都有140万左右人口来澳,但在消费力方面,中国人遥遥领先,在澳消费一共124个亿,占总消费体量的30%,远远高于其他任何国家。
目前看来,疫情的稳定将逐步先开放境内旅游,再逐步开放境外旅游。旅游团旅游恢复还需时日,自家为主的家庭出游方式是主流出行方式,长线的旅游包车、旅游专列恢复较为缓慢。针对目前澳洲旅游业的情况,我们专访了一家接送机公司的负责姚先生,他分享了疫情发生后公司业务所受的影响。
姚先生接受新快传媒采访。(记者摄)
疫期接送机行业悄然转型 盼政府颁政刺激消费
据姚先生介绍,三月份澳洲封国是一个分割线,三月之前接送机生意都要预约,有些甚于约到了一个月以后,每天每辆车都是5-7单的生意,不停往返机场与客人目的地之间。三月之后,没有预约单,主要以临时接单为主,由于航班的各种客观原因,经常改签和取消,客人往往只提前几个小时叫车,现在每天接送机服务连10个客人都不到。在这段特殊时期往返中澳两国之间的乘客,一般只有两种情况,一种是商务出行,因公务出差无可避免;另一种是家里红白喜事,非回去不可。其他滞留在澳的华人或续签,申请延期签证,尽可能避免在疫情高发这段时间,长时间乘坐交通工具。
在疫情期间,姚先生要求每一位司机都要佩戴口罩,在车内配备消毒用品,将客人安全送到目的地后,都要把汽车里里外外消毒清洁一遍,为客人和司机的安全和健康创设保障。
除了接送机,姚先生公司之前也承接境内包车一日游业务,疫情发生后,这块业务基本上全部停滞,因受众以入境华人为主,边境关闭后,基本就没有中国游客入境了。在澳华人对于包机业务也仅限于咨询,真正成行的很少,大家疫情期间也很谨慎。
由于疫情接送机业务量较少,姚先生公司业务由接送机逐渐过渡到小件搬家,侧重于为留学生服务,虽然有一部分留学生因疫情被挡在澳洲之外,但澳洲境内的留学生也是很大数量,有60多万,姚先生的留学生服务对象70%以中国人为主,20%是韩国人,10%是印度人。
“我们主要还是以口碑相传来增加客源,客人觉得我们的服务好,信任我们,便会把我们推荐给他的亲朋好友们。”姚先生说。
对于未来,姚先生对旅游业还是持乐观态度,他相信中澳之间一定能达成协议,做出妥协和让步,逐渐恢复旅游业。澳洲方面,他希望政府可以针对中国游客,提供惠及游客的政策来刺激消费,例如降低签证费用、免税产品价格等。疫情稳定后,在机票和酒店方面也能提供优惠来吸引游客们,以此来帮助旅游业的复苏。
- 标签:徐诗霖
- 编辑:唐志钢
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