平顺节能，唐DM实际续航依然不俗，看了唐DM续航实测就知道

平顺节能，唐DM实际续航依然不俗，看了唐DM续航实测就知道交通肇事致人死亡 这几年，比亚迪在新能源领域的优势似乎愈发明显。尤其是DM- i系列产品，不管是从产品的价格，还是实际的用车感受，都不输给主流国际大厂的产品。不过，对于热衷于动态性能的买家而言，D

交通肇事致人死亡

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这几年，比亚迪在新能源领域的优势似乎愈发明显。尤其是DM- i系列产品，不管是从产品的价格，还是实际的用车感受，都不输给主流国际大厂的产品。不过，对于热衷于动态性能的买家而言，DM车型或许才是最理想的选择。那么问题来了，唐MD的到底值不值得入手呢?今天这篇文章就给出你答案。

作为一款新能源电车，其续航能力就像单身的你回家过年被亲戚灵魂拷问处对象没有一样，是一个永远避不开的话题。众所周知，低温对电池的影响往往较大，因此，新能源电车的冬日续航能力才是想买这类车的人们最为关心的问题。懂车帝针对41款新能源电车的冬日表现，选择内蒙古牙克石的冬季标准测试场作为测试地点，为你揭开新能源电车冬日真实数据的面纱。上懂车帝搜索“冬测”，也可自行观看测试视频。

这次测试中，懂车帝选择的是唐DM2021款，2.0T四驱高性能版创世旗舰型。该款车型拥有前后双电机，并配备电动四驱结构，该结构采用的是P0+P4动力架构，并有2.0涡轮增压的加持。

续航测试：

环境温度： -20度~-15度

空调设置：24度

座椅加热及除霜：按需开启

电量：100%-15%

成绩：44.6KM

当外界温度达到0度以下时，新能源电车的电池的损耗较大。在这次测试中，唐DM的表现中规中矩，在EV模式下行驶了2小时06分钟、剩余电量为15%之后，就自动切换为HEV模式且无法再切换回去。

充电功率：

比亚迪唐DM采用的是新型的三元锂电池，电池总容量分别为：19.9/23.9(kWh)。如果在可靠的接地选择壁挂式，功率为7KW直流充电盒进行充电，从剩余电量为15%时开始充电直至100%，大约需要8个小时。如果使用公用功率为3.3KW的交流充电桩进行慢充，从剩余电量为15%时开始充电直至100%，大约5个小时。

俗话说，不想当将军的士兵不是好士兵。而同样的，安全性无法得到保障的新能源电车注定不是一款好的电车。在这次冬测中，唐DM在爬坡稳态尚可的情况下，雪地稳态极速可以达到61.3km/h，可谓是表现亮眼。无论是动力分配、稳定性及路感返馈，比亚迪都交出了一张令消费者满意的答卷。

而在冬季制动表现上，换了冬季胎，在干燥路面上，唐DM电车100——0km/h的制动成绩为42.30m，同样成绩优异。

以高性能作为最大卖点的唐DM，在低附着的冰雪路面上实现了0——60km/h加速制动仅耗时4.80s，可谓是表现优秀。

其实对于插电混动车型来说本就没有续航压力，但是在日常市区代步中采用纯电模式也可以大大减少养车费用。根据此次冬测来看，唐DM的纯电续航表现也很突出，满足正常的上下班代步是完全没问题的，可以直接当做电车使用。再加上动力表现尤为突出，所以唐DM出现一车难求的局面也纯属正常。

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