老站焕新迎春运 70岁重庆站完成站改施工

老站焕新迎春运 70岁重庆站完成站改施工快乐周末 “清筛作业完毕，改道、起道、拨道作业结束，复核后作业效果良好，‘天窗’点内作业结束。”1月15日，为期24天的成渝线重庆站站改施工作业落下了帷幕。重庆站设备质量得到全面升级，

快乐周末

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“清筛作业完毕，改道、起道、拨道作业结束，复核后作业效果良好，‘天窗’点内作业结束。”1月15日，为期24天的成渝线重庆站站改施工作业落下了帷幕。重庆站设备质量得到全面升级，春运出行将更加安全、舒适。

重庆站位于成渝线终点，主要对成渝线、川黔线的各次旅客列车进行始发、终到、中转、解体、编组、车体入库和检修整备等作业。重庆站站场现有站线20条，道岔48组。

“尽管这个老站今年将迎来它的70岁生日，但每年春运，都依然繁忙。”在2022年春运开始前，重庆工务段抢抓关键期、组织精锐力量，对重庆站站内设备进行“大换血”，对设施设备、几何尺寸、线路外观全部进行“大整治”。重庆工务段线路综合维修车间主任袁烁介绍。

日常车水马龙的菜园坝立交桥下，冷清安静。重庆站内的股道上却是人来人往。在凌晨0点到3点的“天窗点”时间内，列车停止运行、作业高效推进。而在白天的“天窗点”时间外，相关作业也不停歇。

抽换失效枕木、清筛道床、而后立即清挖翻浆，钢轨打磨完毕后就得立即复核框架尺寸进行改道、起道。各小组作业人员要积极配合协作，才能按时完成作业任务。

“车站过车频繁，钢轨存在许多肥边，我们组负责钢轨打磨，但是在打磨作业后，钢轨轨距有所增大，不能达到行车要求，为了保障列车行车安全，需要由另一组人员立即进行改道，维持线路几何尺寸。这中间需要人员、机具的高度配合。”打磨组的负责人，重庆线路综合维修车间技术员苏武胜介绍。打磨小车反复在轨面上滑动，摩擦出阵阵火花。

“凌晨干完点内施工，白天就主要负责线路外观整治、线路及道岔标志标记刷写、喷写，到发线宽枕板杂草和弃土清理，恢复线路外观等。”重庆南线路车间班组专技张蔚心说。

作为此次重庆站站改施工的小组负责人，张蔚心开启了“白加黑”工作模式：“凌晨和白天都得盯着，卡控现场的生产安全和作业质量，再核对第二天的工作量。施工马虎不得，要到现场看了心里才安心。”

岔心打磨26组，刷新标志5110个，更换枕木377根……一组组数据背后，是工人每夜上千次的蹲起、作业。

“现在的重庆站可不能叫‘老站’了，线路质量大大改善，崭新的标志标记、干净明亮的股道。焕然一新的重庆站又要迎来春运的考验，这也是我们和它共同的使命和责任。”张蔚心说道。

重庆广电记者 刘恋 张骏凯 特约记者 苏志刚 李星垚

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