c2c电子商务模式河南沃德豫车四问C2C汽车电商模式：将车商妖不厚道

第三，自诩交易成本低论据不足。二手车是具有唯一性的非标准产品，款式、里程、时间、经手数、车主习惯、行驶地区等多种因素影响价格，很难得到真正“公允”的价格。简单的说车商有多少多少差价利润本身就缺乏数据支撑和比较。一个成熟的商家应该靠自身扎实的服务和产品赢得客户口碑，直接对消费者去用广告的形式进行价格，有悖于市场规则，有虚假宣传和恶意竞争的嫌疑。

一个成熟的市场，一定是依靠诚信的力量和品牌的力量成为核心的要素。作为刚刚在上线的河南本土商家沃德豫车，就是要通过“老乡说了算”的贴地服务树立品牌，把诚信商家向消费者推荐，发挥桥梁和纽带作用，节约老百姓的交易时间和精力，促成老百姓的市场交易，提供源源不断的服务。

第一，车商妖不厚道。一直以来，众多的二手车商家为老百姓的海量汽车交易提供了可靠的场所，方便了用户的交易，提供了大量就业，并持续在提供售车后的各类服务保障，为降低社会交易成本发挥了巨大作用。而目前广告中出现“妖”二手车商的行为首先是不厚道，对竞争对手的和挑战可以理解，但不可以和，更不能简单地将“黄牛”和二手车商相提并论。

第二，二手车商作用不可替代。作为C2C电商，不但是只瞄准高端优质汽车客户进行服务，根本没有能力也没有动力去为二手车的主要消费人群中低端客户服务，原因是价格低，按比例承诺的佣金太少。一样是收取佣金而且价格不菲，本身在交易中也是扮演着“中间商”的角色，混淆社会对“佣金”和“差价”的概念也不是一个负责任的商业行为。同时应该看到，作为大商品，仅靠街头交易的方式看似方便，却存在许多不确定性和安全隐患。由于缺乏固定经营场所和稳定售后服务，作为的消费者，如何解决和矛盾将在C2C模式中逐步凸现。

本网讯 铺天盖地的C2C汽车电商广告热播各大，众多二手车商家一时间成为了“不靠谱”的“黄牛”和“中间商”。对此，河南沃德豫车运营总裁梁军却有不同的看法，他指出四个问题。

河南沃德豫车运营总裁梁军：将车商妖不厚道

第四，谁在赚谁钱要分清。作为汽车电商平台，两端是买家和卖家，肩负双重服务任务，重点在于如何撮合交易，试问面对买家希望价格越低越好，卖家希望价格越高越好，一个平台怎么能够让两家全部满意？作为中间商做出的评估是企业标准还是市场标准？给出的所谓“价格”到底对谁有利？其实这些问题都无决，汽车电商平台利益也蕴含其中，天价的广告投入难道不是消费者最后买单？消费者的选择要靠老百姓说了算，需要依靠市场的力量去解决，而不是某一家所谓的“”定价可以忽悠一切。

河南沃德豫车四问C2C汽车电商模式