自建物流模式遭炮轰生鲜电商需电子商务物流模式

生鲜电商需要重新认知物流模式

“通过与急所需合作，我们商家从线上获得了不少新的订单，而绝大部分都是在我们店铺附近的用户，这无疑给我们实体店也带来了很多新的客源。”此前一直苦于实体经济下行压力下，店铺业绩不理想的黄小姐表示，与线上购物平台合作，带来了很多新流量，加上前期不需要投入成本，一举两得。除此之外，黄小姐还称，急所需作为移动互联网购物平台，另外的一个好处就是大大提高了其实体店的知名度。

日前，天猫生鲜电商大会上，有业界人士炮轰称：“目前国内大多生鲜电商创业模式都存在根本性的问题，也即是自建物流模式其实是无形中推高了生鲜电商的成本，造成了供应链的弊端。”针对业界大多采取自建物流的模式，急所需相关人士在会后采访中表示，急所需正是意识到生鲜电商需要社会化协同新模式革新，才采取了与区域市场实体商户合作配送的方式。

面对行业的难题，急所需方面给出了不同的答案。在急所需运营中，配送和仓储都是不存在的。因为在急所需的体系里，所有的货品都是由区域市场合作实体商户提供，并且配送这是由实体店完成。

其实，在此之前，已经有业界分析人士称，生鲜电商发展至今依然无法得到消费者全面认可，在很多程度上由于价格优势依然无法凸显。而在目前国内生鲜电商运营成本中，生鲜物流成本占比甚至高达20%以上，这比其他互联网购物常态的5%以下要高出很多。

不管是京东商城还是阿里巴巴，在介入生鲜电商后所采取的模式都是希望做到大而全，并且可以把仓储和物流牢牢掌握在自己的手中，希望藉此掌握行业的话语权。但是在日前召开的生鲜电商大会上，中国物流学会会长秦玉鸣炮轰目前生鲜电商的物流体系，并表示目前互联网巨头自建的物流模式无形中增加了生鲜电商运营成本，不适合目前行业发展。

要降低成本，肯定不能从产品安全上打主意，作为平台只能考虑整合资源的能力。据了解，目前急所需在全国已经有数十家加盟商，这些加盟商旗下覆盖着数以万计的合作实体店。

在采访中，急所需相关负责人表示，互联网创业越来越，特别是生鲜领域，看似市场前景很大，但是如果采取传统的自建物流模式的话，加入的创业者需要付出很大代价，并且赢利模式并不清晰。

“急所需的商业模式不同于其他互联网巨头的运作，这点值得行业的借鉴。”在中国物流学会会长秦玉鸣看来，冷库以及库存成本将是压垮生鲜电商最后的一根稻草。因此，社会第三方已有物流配送体系是最佳的解决方法。

急所需称追求共赢是