吉利汽车回归A股，看中的不仅是科创板，还是未来

吉利汽车回归A股，看中的不仅是科创板，还是未来侠客风云传 武功 9月28号晚间，上交所发布科创板2020年第83次上市委员会审议会议结果公告，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）首发申请获上交所上市委员会通过，将于上交所科创板上市。 在同一时间

9月28号晚间，上交所发布科创板2020年第83次上市委员会审议会议结果公告，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）首发申请获上交所上市委员会通过，将于上交所科创板上市。

在同一时间，港交所上市的吉利汽车也同步披露，其发行股票已获得科创板股票上市委员会批准。

从9月1日，吉利汽车提交了科创板IPO申请，到9月28日成功获得科创板入场券，仅仅用了28天。这就意味着，吉利汽车将成为国内A+H汽车第一股，同时也是科创板整车企业第一股。

而在今年，恒大、威马、天际等众多家车企也将目光瞄准了科创板，不过就目前来看，只有吉利汽车获得了实质性进展。

科创板作为高科技企业所定制的融资平台，主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业。而吉利汽车近几年来在新能源汽车市场的布局和研发的前瞻科技，成为了冲击科创板的关键。

当前，新能源汽车已经逐渐代替燃油汽车，完全交替只是时间的问题。而新能源汽车市场就成了各个车企的必争之地。吉利汽车早就意识到这一点，便提前为未来的路布局。

换电领域布局

9月16日，吉利科技集团智能换电站全国首发亮相，换电模式率先在重庆两江新区落地，并计划今年在重庆完成35座换电站的建设。值得一提的是，吉利集团目前在全国签约的换电站已经超过了1000座。

吉利科技集团展出的双仓智能换电站，占地约126平米内置39个充电仓位，车辆可以在站内实现快速换电，单个站每天可服务量达到近1000车次。

吉利科技集团智能换电站是基于高模块化、高兼容性、高安全性、高智能化的换电技术平台，开发具备换电、充电、监控、消防、智能温控、电池维护保养等功能为一体的智能补能终端，可向新能源车用户提供安全便捷、高效可靠的补能服务。

吉利集团的智能换电站采用了高兼容性换电平台模块，可适配多种车型，更有利于市场普及。同时，换电站系统还实现了车、电池、云全程智能网联，配合三级消防系统，能够全方位预防危险事故的发生，并能最大限度减少运行故障，让换电更安全、更高效。

吉利科技集团研发的换电技术平台架构，将秉承平台、技术共享的理念，向行业及各大企业全面开放换电技术平台、车型架构平台及大数据运营平台。

同时，吉利科技集团也将成为国内首家集换电车型研发、换电站研发、换电运营、出行服务于一体的换电生态服务商。其目前的产业布局，已覆盖城市智慧出行的各领域，能够衔接换电车型的运营，为城市大出行生态的建设带来了新功能。

在北汽集团和蔚来汽车之后，吉利汽车开始入局换电模式，为在新能源汽车市场发展提前布局，并且吉利汽车推出的智能换电采用了高兼容性换电平台模块化架构，可适配多种车型，更有利于市场的普及。

浩瀚平台打造耗资超180亿

现在造车新势力犹如雨后春笋般涌现出来，还有众多传统车企也在布局，纯电动车市场竞争相当激烈。

吉利汽车推出换电模式，虽然解决了未来车辆的电能问题，但是这还远远不够，还要提升自家车辆的品质，自身技术实力强才是硬道理。

虽然吉利汽车有CMA架构，但是一直被人们说这不是吉利汽车研发的东西，而是和沃尔沃一起研发出来的，多半是“取他山之石，以攻己之玉”。吉利汽车对此并没有过多的回应，而是埋头专注研发新技术。

9月23号晚，在领克汽车举办的“智能进化体验之夜”上，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO安聪慧说道：“架构承载着软件的孕育生态，就像安卓在手机里的作用一样”。

当晚，吉利汽车集团正式发布了SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture）。

吉利汽车集团CEO安聪慧介绍道：SEA浩瀚架构的诞生历时4年之多，投入超过180亿元，由全球化协同研发。和以产品为中心的传统汽车不同，SEA浩瀚架构从智能时代用户体验出发，以硬件层、系统层、生态层来构成三位一体的立体化布局，拥有全球最大带宽，是全球最高效的智能电动汽车解决方案。

这里最大带宽指的是：SEA浩瀚架构能实现A—E级车型的全范围覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡以及未来出行车辆等全部造型需求。

最高效的智能电动汽车解决方案指的是：SEA浩瀚架构重新定义了软件汽车的研发周期，软件开发周期缩短50%,能够快速响应用户的需求。

安聪慧表示：浩瀚架构从智能电动时代用户的出行体验出发，在空间、三电、智能、安全、自动驾驶、性能六大领域打破传统汽车的束缚，为用户带来零边界的智能出行体验。

目前，已经有超过7个品牌，总共超过16款新车型基于浩瀚架构启动研发，布局不同车型的市场需求。

而作为浩瀚架构的首款车型，也是领克品牌的首款智能电动汽车—领克ZERO concept概念车，也在北京车展上发布。

可以看出，吉利集团选择领克ZERO concept作为浩瀚架构下的首款车型，体现出了吉利汽车在新能源汽车领域上的野心。

吉利汽车还发布了技术品牌“iNTEC人性化智驾科技”、“GKUI”吉客智能生态系统，还将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联和自动驾驶列为核心技术战略。

除此之外，吉利汽车还在共享出行、飞行汽车、车联网、卫星通讯、锂电池梯次利用、充换电基础设施和碳循环制甲醇等创新商业模式及前沿技术方面均有布局。显然，对于吉利汽车而言，回归A股意味着又增加了一个重要的融资渠道，又可以凭借着创新科技的技术优势，在国内新能源汽车市场定能稳稳站住前排位置，说不定未来能成为国内电气化时代的“领头羊”。