城市充电基建望入围国度“4大工程包” 新能源汽车多股涨停网站建设预期效果

多氟多：签超20亿元锂电池大单2016年业绩无望飙升

另一方面，新能源汽车的推广环境并不乐观，据工信部最新统计显示，目前国内新能源汽车累计发卖12.35万辆，离“十二五”规划提出的2015年销量达到50万辆方针仍很大的差距。

其实，发改委支撑“城市充电根本设备”扶植早已动手。本年8月份，发改委曾发布《关于加强城市泊车设备扶植的指点看法》，支撑激励城市泊车设备扶植，并按照必然比例配建电动汽车充电设备，与主体工程同步扶植。

安然证券阐发师暗示，顶层设想将出，充电投资临迸发拐点。千亿级充电市场可期。上下求索，破题充电桩推广瓶颈。充电桩财产正在从量变到量变，电网侧的入网资本与云网侧的互联网资本，将在财产的兴起中先后阐扬主导感化。A股中奥特迅、特锐德、中恒电气等上市公司，涉及充电桩扶植相关营业。

虽然在动力锂电池及动力总成范畴曾经做到足够好，但多氟多并不满足于此，公司还把财产链继续向下流新能源汽车整车范畴延长。本年5月，多氟多宣布收购国内老牌汽车厂商红星汽车69％股权进军新能源整车制造范畴。

骆驼股份：将牵手锂电公司

挟锂电池劣势进军新能源整车市场

近日，坊间传说风闻，由国度能源局牵头制定的《电动汽车充电根本设备指南》和《充电根本设备扶植指点看法》即将发布。以至有相关报道征引动静人士的话称，“充电桩新国标无望在9月份正式发布”。在业界看来，电动汽车充电顶层设想的呼之欲出，一方面源于其统领全局的需要性和环节性；另一方面也有赖市场快速成长的倒逼。

按照国度工信部发布的数据显示，8月份，我国新能源汽车出产2.45万辆，同比增加近4倍；2015年1月份-8月份，新能源汽车累计出产12 .35万辆，同比增加3倍。

根据多氟多规划，完成红星汽车收购后，公司将对各类资本进行整合，2015年打算出产各类汽车1000辆以上，争取达到4000辆，通过对原有出产线的，到2016年各类电动汽车产能将达到1.4万辆，2017年各类电动车产能达到3万辆。别的，公司拟投资20亿元年产10万辆的龙岗新能源汽车出产也将在2016年启动扶植，到2018年公司各类电动汽车产能将跨越10万辆。

据中汽协公开数据显示，截至2015年7月底，我国累计出产新能源汽车跨越22万辆，此中，2014年之后产量约占总产量的84%，呈现出迸发式增加。齐鲁证券认为，估计将来10年将是新能源汽车财产高速成长期。“大部门电池企业对此预估不足，从手艺、出产、检测等方面预备的都不到位。在政策补助力挺的环境下，能够预见的是，本年动力电池企业会大幅扩产，行业也将面对从头洗牌，财产整合将会在将来几年内成为新常态。”林程暗示。

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21家公司斥资逾600亿元抢占锂电市场

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锂电池概念股

多年前，看到锂电池原料市场的庞大潜力，多氟多便借势抓住了此中的六氟磷酸锂，并借助企业在氟化工方面的劣势，了对六氟磷酸锂的研发，在打破国外手艺垄断的环境下，依托自主研发，并最终实现财产化。在此根本上，多氟多进而研究了电解液和锂电池，又接踵开辟了正极材料、膜材料等一系列新材料，提拔了电解液的手艺含量，从材料系统支持了锂电池的成长，最终构成了从材料到电池完整的财产链。

此前有券商预测，多氟多2016 年锂电池发卖收入无望跃升到20亿元级别，实现利润跨越2亿元。此次与新大洋和金龙客车合作内容通知布告后，意味着多氟多2016年的现实业绩很可能将跨越此前的市场预期，按24亿的营收和10%的净利润率程度猜测，此两项合作内容2016年将最高能为多氟多带来2.4亿的净利润。值得一提的是，除新大洋和金龙客车外，多氟多动力锂电池的客户还有时空和少林客车等多家下流厂商，这些厂商同样能为多氟多贡献大额利润。

充电桩概念股

依托锂电池在手艺和财产链方面的劣势，多氟多又研发出了动力总成系统。在新能源电动汽车业内，动力总成系统被比方为电动汽车的“心脏”，其实就相当于燃油汽车的策动机，该系统占到一辆新能源电动汽车总价值的50%以上。也恰是看到了这此中储藏的庞大商机，在锂电池手艺成熟的根本上，多氟多敏捷开辟了电机、电控、电池三大系统。多氟多的动力总成系统具有容量高、寿命长、平安性好等诸多特征，并在12000辆电动汽车上获得使用，从未呈现过严重变乱和平安问题，备受客户和消费者承认。

10:30，锂电池涨3.28%、特斯拉涨2.53%，充电桩涨2.06%，新能源汽车板块率先翻红领涨两市，锂电池概念中的多氟多、赣锋锂业、九九九、新宙邦、雅虎集团、天齐锂业等多只个股涨停，比亚迪涨7%以上，充电桩万马股份、奥特迅涨停。

巨额订单或致业绩飙升

从基建投资到新兴财产、高端制造业，曾经发布的三批次严重工程包的变化折射出，国度发改委稳增加手法正由守转攻，在基建托底的根本上，全力为经济积储后劲培育新动力，这恰是中国经济“腾笼换鸟”的不贰选择，这也使得电动汽车、机械人等在内的新兴财产获得成长良机。

多氟多（002407）于9月22日发布了关于全资子公司签定严重合同及合作和谈书的通知布告。通知布告内容次要包罗两部门，一是公司全资子公司焦作新能源与山东新大洋电动车无限公司签定了《2016 年动力电池订货合同书》，合同总价达14亿元~16 亿元；别的，多氟多焦作新能源公司还与南京金龙客车制造无限公司签定了《计谋合作意向书》，两边结为计谋合作伙伴。

现实上，目前曾经跑步入局的“步履派”也不在少数，据不完全统计，截至9月17日，就有包罗欣旺达、杉杉股份、冠城大通、曙光股份、比亚迪在内的21家上市公司斥资约逾600亿元，结构动力锂电市场，此外，业内机构估计，2015年全年动力电池财产链投资无望跨越900亿元。能够说，锂电池曾经成为本钱市场厮杀比赛的主疆场。另一方面，市场的快速成长也使得动力电池行业的各类问题逐步显露。据《车辆出产企业及产物通知布告》数据显示，截止到2014年12月份，我国已有近150家节能与新能源汽车出产企业出产的1600余款产物，累计总产量不足16万辆，但涉及动力蓄电池配套出产企业却多达177家。

从数据来看，电动汽车的增加势头很是强劲。中国汽车工业协会发布的8月份汽车产销数据显示，新能源汽车销量增加3.5倍，此中纯电动汽车产销别离完成13121辆和12085辆，同比别离增加3.8倍和6.1倍。这大概是发改委将电动车及充电桩纳入稳增加“项目包”的动因之一。

在车市低迷的大下，新能源汽车异军突起，产销两旺。据中国汽车工业协会(以下简称：中汽协)最新数据显示，2015年1月~8月份，新能源汽车出产11.8万辆，发卖10.87万辆，同比别离增加2.6倍和2.7倍。与此同时，新能源汽车的电池需求增加迅猛，锂电池企业数量从2008年的10余家飞速增加到目前的100余家。新一轮动力电池扩张高潮正在展开。

林程认为，目前我国动力电池行业鱼龙稠浊，全体程度参差不齐。具体而言次要表此刻三个方面：第一，与保守燃油汽车700km~800km的续航里程比拟，电动汽车的续航里程凡是不到200km；第二，电池成本居高不下，这在很大程度上限制着新能源汽车的普及；第三，更主要的是，我国电池企业浩繁、规模小且分离，处所问题凸起。我国目前有几百家企业做电池，每家(规模)都不大，程度参差不齐，产能也不敷，间接导致资本华侈。

骆驼股份与美国锂电池公司合作开辟海外市场。公司全资子公司骆驼集团新能源电池无限公司（简称“新能源公司”）与美国加利福尼亚州锂电池公司签定了计谋合作框架和谈书，两边将在新能源财产方面展开合作。

有阐发人士暗示，根据此次通知布告内容，单是新大洋和金龙客车两家客户在2016年为多氟多贡献的停业收入最高将达24亿，这将跨越多氟多2014年全年21.32亿元的总营收，不只可以或许带来上市公司经停业绩的迸发增加，还意味着动力锂电池将正式跨越氟化盐，成为多氟多最大的收入板块。

按照市场预测，通过扩产，多氟多动力锂电池将在本年岁尾达到3亿AH，来岁岁尾产能将达6亿AH。市场此前还担忧来岁下半年行业的产能投放导致合作加剧，然而从多氟多的订单环境来看，目前订单曾经能完全消化2016年的全数产能。考虑本人还要出产自主品牌的电动汽车，同样需要消化电池产能，估计2016年当前多氟多锂电池产能仍然会求过于供。

根据与新大洋签定的《2016 年动力电池订货合同书》，多氟多焦作新能源公司2016 年全年应按照新大洋公司月度供货通知单节点及数量、质量等要求，向新大洋公司供应144V120Ah 动力电池组40000 台（总价14~16 亿元），月度订单告竣率不低于98%。

若是上述和谈条目获得落实，单是新大洋和金龙客车两家客户在2016年为多氟多贡献的停业收入最高将达24亿，这将跨越多氟多2014年全年21.32亿元的总营收，不只可以或许带来上市公司经停业绩的迸发增加，还意味着动力锂电池将正式跨越氟化盐，成为多氟多最大的收入板块。

多氟多认为，此次签定的合同书和意向书是焦作新能源公司与新大洋公司、金龙客车两家整车企业开展的深度合作，合同书和意向书均视对方为新能源汽车成长的计谋合作伙伴。合同书和意向书的签定以及后期履行将对公司新能源营业发生积极影响。

根据与金龙客车签定《计谋合作意向书》的次要内容，多氟多焦作新能源公司将与金龙客车结为计谋合作伙伴，实现劣势互补。多氟多许诺特地为金龙客车开辟顺应其车辆需求的动力锂电池总成系统，供给较市场更具性价比的产物，并通过扩产、手艺冲破、供应链整合等多种路子降低出产成本，应对国度新能源汽车补助退坡带来的降本需求，保障金龙客车的动力锂电池采购。别的，和谈还，金龙客车在将来自主研发的每款通知布告车型中（定做除外），优先考虑采购多氟多焦作新能源公司的动力锂电池，2016 年度采购30 万KWH 摆布（总价6~8 亿元）。

锂电池

华泰证券测算，若是多氟多2016年按打算出产1.4万辆电动车并实现发卖，考虑政策补助要素，整车板块无望实现近2亿元利润，将对上市公司的业绩增加供给优良的支持。

粗略统计，本年以来，已有21家上市公司共计斥资约逾600亿元，抢占动力电池市场，能够说，电池行业曾经成为本钱厮杀比赛的主疆场。一位不签字的行业阐发师暗示，全球动力锂电池的市场次要被中、日、韩三国占领，此中，日本和韩国占全球动力电池市场近70%。“次要是由于其细分行业处于领先地位，行政壁垒少，整车厂和系统集成商的系统集成能力远高于中国纯电动汽车出产商。”

据上海证券报9月23日动静，从权势巨子渠道获悉，发改委正在酝酿新的四大工程包，“城市充电根本设备”也无望被列入此中，但具体项目若何落地还不清晰。

现实上，浩繁下流出名新能源汽车厂商选择多氟多并非偶尔。凭仗过硬的手艺支持、成熟的出产工艺、完整的财产链，多氟多新能源开辟的动力锂电池具备容量高、寿命长、平安性好等诸多优秀特征，获得了国表里客商的承认。