区域运营员工私拿？脉脉网友曝OFO管理存漏洞

　　运营员工“巧夺”，ofo区域运营有大漏洞？这两天，在互联网行业交流平台脉脉上，一位网友曝OFO管理存漏洞的帖子，无疑又给相对平静的共享单车市场，投下了一颗“爆震弹”。

　　两天前，在脉脉上，一位网名“东方不败”的网友发出这样一则帖子：“我是一个共享单车的运营。感觉我们公司要黄了，摩拜、ofo肯定比不上，小蓝车、永安行之类的感觉都能把我们弄死。现在我们虽然还在不断投钱扩充团队，但是维修成本比车子本身成本还高，感觉要维持不下去了。”

　　是否真的维持不下去，目前尚不得而知，但这位网友关于ofo“维修成本比车子本身成本还高”的描述，应该算是业界一个众人皆知的“秘密”，这也因此获得了众多网友的积极回帖响应。而有关ofo区域运营惊现贪腐的内容，就是在网友们的共鸣声中出现的。

　　一位网名“ofo共享单车员工”的网友爆料：“一个区域运营一个月可以贪好几万，一个学校的运营都能贪几万十几万的。”另一位网名“地场卫”的网友更是随后做了进一步说明：“那（拿）基层运营来说吧，这个工作是区域性质的一人负责一个区域。区域所要招聘的修车师傅，摆车师傅都是自己招聘，自己给师傅结算工资，每个月多给公司报五六个师傅就能拿两三万。况且公司也不会查。区域经理只要的是业绩。”

　　关于这则两天前“旧闻”的，坊间的议论之声已不绝于耳，但至今仍未有任何来自OFO的发声，这至少已说明一点，那就是OFO在危机公关方面存在漏洞。

　　不过话说回来，从面世之初的缺乏战略眼光，定位局限于校园市场，到依赖“低成本、大数量的车海战术，去抢占市场份额和市场数据”，导致毁损率高，成本居高不下；从机械锁致命漏洞间接引起上海一男孩被撞身亡，频玩“强闯泰安”惹上大事，到红包车出现BUG遭疑强刷人气；再到近来的创始人传言被架空，新品智能锁缺少“智商”……自面世以来，OFO从管理高层到产品层面曝出的漏洞又何止这一个！

　　“小黄车走不远的！商业模式归模式，管理不好也是大问题，千里之堤毁于蚁穴啊！”这就难怪有网友会发出如此感叹。时至今日，ofo是否应该对自身的运营及发展做一个深刻而系统的？否则，这位网友的话，恐将真的一语成谶。