让生态优势变为经济优势

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今年市政府工作报告提出，要推动武隆、彭水、酉阳、石柱建设乌江画廊旅游示范带和武陵山区民俗风情生态旅游示范区。

如何建设乌江画廊旅游示范带和武陵山区民俗风情生态旅游示范区？1月23日，记者对话市人大代表、石柱县县长左军。

升级打造万寿山景区

争创国家5A级景区

“在天然禀赋上，渝东南片区拥有着众多生态优势，它可以转化为资源优势，并进一步转化为经济优势。”左军认为，按照规划，片区内各区县进行协同发展，建立联系机制，定期研究区域内的哪些资源可以共享，从而推动高质量发展、创造高品质生活。

“比如游客到来，我们可以探讨我们的哪些旅游资源可以共享，通过资源共享，游客无论是过境游还是目的地游，都可以促进当地消费，带动经济增长。”左军解释道。

对石柱而言，参与到乌江画廊旅游示范带和武陵山区民俗风情生态旅游示范区的打造之中，就具有着众多的优势和利好可供分享。

左军对此如数家珍：“从文化方面来看，石柱拥有着以巾帼英雄秦良玉为代表的土司文化、起源于西沱古镇的巴盐古道；从旅游方面来看，重庆黄水国家森林公园、冷水康养旅游特色小镇、万寿山景区……”无论是文化积淀还是旅游资源，这些项目都是对石柱融入乌江画廊旅游示范带和武陵山区民俗风情生态旅游示范区的重要支撑。

围绕文旅融合建设发展，石柱县目前正在着手对万寿山景区的升级打造。

“目前该景区是4A级景区，我们要进一步扩大招商成果，引进社会资本，将该景区与巾帼土司城一起打造成为国家5A级景区。”左军表示，石柱县在“十四五”期间，还将对毗邻彭水县的石柱龙潭片区进行开发打造。

今后，伴随着基础设施建设的日臻完善，石柱的县城也将成为一个大型旅游接待中心，让游客在县城汇集后，按照自己的目的地向冷水、黄水、龙潭等地分散。

“七高四铁两港一场”

构建综合交通体系

旅游资源要“走出去”，需要让道路“连起来”，让游客能更加便捷的“走进来”。

左军介绍，自市委五届八次全会擘画了加快推动成渝地区双城经济圈建设和市域“一区两群”协调发展的美好蓝图，并就渝东南片区建设乌江画廊文旅示范带和武陵山区民俗风情生态旅游示范区提出了明确要求后，石柱便在融入示范带和示范区建设中按下了“加速键”。一方面加强片区内兄弟区县的联动，另一方面强化对自身交通设施的建设。

左军介绍，石柱去往黔江的石黔高速即将于今年6月全线贯通，但在交通通道建设上，石柱还需要打通连接彭水、经丰都连接武隆这两条线，让石柱与其他区县在陆路交通层面实现串联，促成片区旅游资源协同发展。

为此，石柱将在“十四五”期间开展万黔高铁、黄水客运支线机场、石柱—丰都—武隆高速前期工作，开工梁平—西沱—石柱高速、石彭高速，加快渝宜高铁、广忠黔铁路建设，建成渝利铁路沙子客运站、黄水通用机场、石黔高速，加快构建“七高四铁两港一场”对外综合交通体系，打造联结中西部、联动“两群”的重要综合交通枢纽。

“比如渝利铁路沙子客运站，游客乘坐高铁抵达沙子站之后，零距离换乘导轨电车，即可抵达沿线的冷水、黄水旅游度假。”左军介绍，通过推出这一旅游产品，一方面让游客来黄水休闲旅游更为便捷，减少了汽车拥堵与对生态造成的负面影响，另一方面也能够改善相关区域的旅游景区交通格局、增添旅游产品、增加商气人气，并进一步提升石柱康养产业发展水平。

重庆晨报·记者 王梓涵