2022年8月汽车和交通出行行业舆情热点事件

2022年8月汽车和交通出行行业舆情热点事件本站　　近日，消费日报消费舆情观察室针对2022年8月的汽车和交通出行行业舆情信息进行梳理统计，汇总出“2022年8月汽车和交通出行行业舆情热点事件”

　　近日，消费日报消费舆情观察室针对2022年8月的汽车和交通出行行业舆情信息进行梳理统计，汇总出“2022年8月汽车和交通出行行业舆情热点事件”。

　　8月3日，2022年《财富》世界500强排行榜发布。在排行榜中，7家中国车企上榜，分别为上汽、一汽、东风、北汽、广汽、吉利、比亚迪，其中比亚迪是首次入围。

　　因为全球对新能源汽车及动力电池的需求激增，比亚迪上榜世界500强并不意外。数据显示，今年1-7月，比亚迪新能源汽车累计产量为81.1万辆，同比增长290.1%；累计销量为80.4万辆，同比增长292%。而2021年，比亚迪营业收入约为327.6亿美元，同比增长47.3%；利润4.7亿美元，同比下降23.1%。

　　汽车媒体人、汽车行业分析师杨小林认为，中国车企靠市场需求“吃饭”的依赖性明显，这种依赖性虽能提升企业营收，但非长久之计，中国车企需要破解盈利能力不强的难题。“奔驰的净利润率高达17.2%，而中国一汽的净利润率仅为3.3%，北汽集团和广汽集团的净利润率更是低至1%以下。”

　　数据分析显示，截至8月31日，该事件在网上的相关信息量达27751条，客户端和微博成为热度最高的媒体渠道和平台。相关报道和讨论主要围绕“全球、新能源、世界500强、比亚迪”等关键词展开。

　　一句话点评：现在的自主品牌汽车尤其是新能源车真是不赖，自动驾驶、语音控制等人工智能配置一大堆，国人也越来越认可——希望民族自主汽车品牌越来越好！

　　嘀嗒出行最近有些活跃。8月22日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对包含“嘀嗒出行”在内的11家网约车平台公司进行了提醒式约谈。约谈指出，部分平台公司存在企业主体责任落实不到位、侵害从业人员和乘客合法权益、非法营运突出、潜藏安全稳定风险隐患等问题。

　　8月23日，广东深圳的黄先生称在搭乘嘀嗒出行顺风车时遇到了“潜藏安全稳定风险隐患”的问题。黄先生表示因与司机未协商好订单退费问题，遭到了司机的“威胁恐吓”，司机当时拿出了二十到三十厘米长棍棒恐吓自己，当时情况危急，无奈只能自己先妥协，确认安全后才向平台投诉了司机，随即回到居住地进行报警处理。对此，嘀嗒平台回应：“目前，车主账号已处于封禁状态，平台也从乘客处了解到乘客已报警，会积极配合警方协助调查。”

　　数据分析显示，“乘坐嘀嗒顺风车遭车主持器械威胁”事件引发网络热议，截至8月31日，网上相关信息量中，敏感信息比重占到68.4%，微信和微博成为热度最高的媒体渠道和平台。

　　一句话点评：消费者坐个网约车回家，还得小心别挨打——这是在打网约车平台的脸，在打监管部门的脸！

　　8月27日，在2022 世界新能源汽车大会上，对于全面电动化发展方面的事情，长安汽车董事长朱华荣提出了几点建议，包括进一步加快新能源产业顶层设计，系统推进新能源产业化、社会应用、能源结构等协同发展。

　　他建议企业科研院所和高校加强合作，加速推进新一代电池的研究和开发应用；建议加快转型步伐，将我国停售燃油车提上议事日程。

　　朱华荣认为，中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，可进入研究议事日程。建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型。

　　数据分析显示，该事件引发媒体广泛报道和网友热烈讨论，截至8月31日，网上相关信息量达45656条，客户端和微博成为热度最高的媒体渠道和平台。报道和讨论主要围绕“新能源、研究、朱华荣、燃油车”等关键词展开。

　　一句话点评：推广新能源车是好事，但当前新能源车与燃油车各有利弊，分别满足着不同消费者的切身需求，一杆子打死燃油车的做法不可取，相煎何太急！

　　8月28日，在2022年成都车展上，10余位身穿“上汽飞凡汽车续航严重虚标”白色T恤的车主站在飞凡汽车展台维权，引发市场关注！

　　车主代表谭先生在接受媒体采访时表示，他们是第一批飞凡ER6的车主，于2021年12月提车，飞凡ER6智享版和智行版官方宣传NEDC纯电续航里程为620公里，但现在实际续航里程就300多公里，几乎是打5折。

　　与此同时，网上流传一段视频显示：一条由飞凡ER6组成的车队正在大街上正进行维权，这些飞凡ER6的车身侧面及尾部都张贴有维权标识，内容为“上汽飞凡汽车续航严重虚标”，而这些车主大都身穿白色T恤，衣服上同样印有“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样。从视频画面来看，路牌标识显示“天府大道南二段”，距离成都车展举办地点的“中国西部国际博览城”十分接近，而综合成都车展上曝光的视频来看，这些维权车主的服饰基本相同。

　　数据分析显示，该事件在网上相关信息量中，敏感信息占比达到67.6%，客户端和微博成为热度最高的媒体渠道和平台。报道和讨论主要围绕“飞凡、车主、汽车、续航、维权”等关键词展开。

　　一句话点评：希望各大车企在新能源车产业逐利的同时，也能对消费者负起责任，毕竟消费者花钱买车是为了享受，不是为了“受气”！

　　8月29日，据港交所公告，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）通过港交所上市聆讯。

　　其实，零跑汽车早已有上市的意愿。2020年11月，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军曾公开表示，“计划于2021年下半年提交IPO文件，在2021年底或2022年初在科创板实现上市”。不过因2021年部分车企登陆科创板遇阻，零跑汽车开始转变思路，寻求其他上市途径。2022年3月，零跑汽车正式向港交所递交招股书。

　　零跑汽车在招股书中提示，尽管过往业绩取得显著的业务增长，但公司的智能电动汽车及部件仍处于早期开发阶段，自成立以来尚未实现盈利，公司录得毛亏损及净亏损且经营性现金流流量为负的情况，未来仍将持续。

　　数据分析显示，该事件在网上相关信息量达14337条，客户端和网站成为热度最高的媒体渠道和平台。报道和讨论主要围绕“零跑汽车、交付、智能、港交所”等关键词展开。

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