价格战、免加盟费、加盟返现、出货折扣...物流企业疯狂自救！

2月26日，顺心捷达发布加盟政策，宣布免费入网，享受一免二送三支持的福利（一免，即即日起入网签约的，一律免收加盟费；二送，即一级入网前三月赠送系统费、管理费；入网首充，充值赠送；三支持，即金融服务支持、雇主责任险支持、专业培训指导）。

2月25日，安能发布消息称，将“豪送”两个亿，开启物流云招商模式。

其实，就在几天前，中通快运、安能物流、顺丰快运、百世快运、壹米等企业就已经开始实施降价措施了。

2月17日，顺丰快运取消10元/票的资源调节费；2月18日中通快运对全网中转费（转运费+操作费）按原价7折进行收取。此外，壹米更是给出省内中转费7折、省际6折的巨大优惠；安能物流全国中转费按照分拨基准实现7折优惠……

可见，为了抢占市场，尽快恢复业务，物流企业已经“豁出去”了，“砸钱”的“砸钱”，降费的降费，免费的免费。从这种下血本的招商方式以及业务扩展模式中，可以看出，疫情的影响，让企业们元气大伤，必须积极寻找出路、疯狂展开自救。因为，疫情产生的次生灾害已经严重危及企业生存与发展了，再不有所行动，就真的会沦为疫情下的“牺牲品”了。

因为，从大环境来说，疫情造成的影响远比想象中的严重。

疫情的爆发，让全国人民都宅在了家里，过了一个“不拜年”的春节。节后，复不了工，也复不了产，暂且不说，关键是企业的刚性成本、防疫成本等就已经压得企业喘不过气来了。而且，市场萎缩带来的收入大幅下滑、现金流紧张带来的资金断链风险、封闭管理带来的运营难题等也都成为压在企业肩上的“大山”。

以上基本都是当下物流企业遇到的难题。不少人乐观地认为，当下我国疫情已经有所好转，而且各方都传来了好消息，这也表明疫情影响将逐渐消失，的确，全民防疫虽已经取得了较大的进展，但企业可能并不会那么好过。

知名航空博主航空物语这样说：“从韩日等国的情况看，我们真的有可能将面对一种历史上不曾出现的局面：国内疫情很快控制住了，但不幸国境线以外纷纷炸开，我们可能要内外两条防线作战，而且战友们（各个国家）自顾不暇，国际间人流、贸易限于全面停顿，我们只能靠自己，更加孤立无援，形势更加严峻，直到至少半年后疫苗诞生，或者不幸地，靠全球至少4成人染病后建立免疫机制来自然抑制传播。如果这样的局面发生，不单民航，各行各业都将彻底洗牌，我们从此告别过去的世界。什么将淘汰，什么是机遇，应该好好想想，制定预案了。”

目前，日本、韩国感染人数在上涨。国际奥委会官员近日称，如果疫情不能控制，东京奥运会可能取消。此外，不少人都纷纷前往中国躲避疫情，导致飞抵中国的机票一票难求。这就可见，疫情已经影响到了整个世界经济的运行。此前，物流企业们的国外融资、国际业务开展、团队建设、跨境物流业务开展等恐怕都要暂时搁浅了。基于此，企业们不能低估疫情来的影响，真的只有靠自己来面对这更加严峻的形势了。

此外，物流复工依然不太理想，复工率并没有达到理想的状态。

复工复产，交通运输是“先行官”，必须打通“大动脉”，畅通“微循环”。国家领导人在中央政治局会议上的讲话，为交通运输行业统筹做好疫情防控和复工复产工作指明了方向。

虽有政策的支持，但现实情况却仍然不太乐观。2月12日