我身边的奋斗者 五年磨一剑出鞘必锋芒

我身边的奋斗者 五年磨一剑出鞘必锋芒本站　　在掌声和荣誉的背后，营销人叶虎凭借“海到无边天作岸，山登绝顶我为峰”的气魄，以专业为本，以奋斗为荣，成功彰显了“只怕无战，何患无胜”的营销本色

　　在掌声和荣誉的背后，营销人叶虎凭借“海到无边天作岸，山登绝顶我为峰”的气魄，以专业为本，以奋斗为荣，成功彰显了“只怕无战，何患无胜”的营销本色。

　　五年的坚守，尽管道路坎坷，荆棘遍布，叶虎始终坚持“来即战，战即胜”的信念，越挫越战，越战越勇，在市场逆势中突破重围，和技术、售后团队成功拿下了重庆地铁跨座式单轨齿轮箱市场准入资格。

　　2017年，叶虎从技术开发工作转向市场营销。刚刚跨入营销领域的他，便接手了一块“烫手山芋”——重庆地铁跨座式单轨齿轮箱项目的市场推广。

　　由于种种原因，该项目被搁置了三年多，再加上客户方多次进行机构调整，和所里对接的项目负责人也几经更换。面对市场逆境、团队重建、局势变换的不利情形，叶虎充分发扬斗争精神，知重负重。他决定逆势而上，把逆境变成机遇，打一场硬仗、胜仗。

　　要想打响第一战首先需要重新梳理客户关系。然而，客户方新接手的负责人对推进该项目的意愿并不强烈。始终不认输的叶虎，精确把握市场脉搏，打破地方保护主义，和客户达成一致，重新召开项目推进会。

　　然而，在推进会上，客户却宣布了重新确立新规则的决定。新规则的确立意味着原本只需协调一家大修公司即可正常推进，如今，则需要同时协调运管中心、运营公司、大修公司三家公司相关事宜。谈判事宜也随之由分公司上升为集团层面。

　　合作对象的突变，预示着曾经的努力都将化为乌有，一切工作都将从“0”开始。眼看着这两年的努力即将付诸东流，团队成员也有人提出质疑。

　　“这个项目太折磨人了，究竟值得我们这样坚持吗？”但营销人叶虎却从未想过放弃，他说，“市场不就是这样吗，坚持了不一定能成功，但如果不坚持的话，一定不能成功。”

　　“不服输”是叶虎一直以来的标签。他始终坚信，尊严只有在“战场”上才能获得。经过长时间的市场摸排，叶虎重新梳理了重庆地铁相关业务关系。一方面协调公司各方资源，打通条线壁垒，组织在项目、技术、商务以及高层之间展开交流；另一方面宣贯项目装车对打破该型齿轮箱地方垄断、切实降低地铁公司运营和采购成本、提升服务质量的战略意义。

　　经过多年坚持，叶虎持续战斗，终于成功和重庆地铁达成最新合作意向——“老人老办法，新人新办法，尽快推进中车戚墅堰所跨座式单轨齿轮箱装车考核。”

　　在那几年，为成功推进市场准入，叶虎披星戴月，风雨无阻，不是在出差就是在去出差的路上。然而，坚持的背后也让他五味杂陈。每次出差回到家，儿子对他的陌生和疏远，都让他倍感心酸、无奈。

　　但既然选择了营销这条路，就要尽可能做到最好，跑赢自己，也跑赢市场。每次面对家人，虽然心生愧疚，但他依然暗暗下定决心，要坚持，要奋斗，要拿下。

　　2020年，项目渐渐峰回路转。凭借不服输的劲头，叶虎和团队成功促成了客户端重新启动该项目的装车前测试、试装车、装车前评审、载客前评审等一系列程序。

　　在这期间，恰逢国内疫情爆发。在疫情侵袭、居家隔离的不利情形下，叶虎始终坚持工作不停摆，始终保持密集攻关，多次赴重庆推进装车进程，主动协调地铁公司相关装车事宜，不错过任何一个可能促成装车的机会。

　　每一次坚持，都离成功更近一步。接手项目以来，尽管阻碍重重，但叶虎始终不放弃，以“吹尽狂沙始到金”的勇气与力量，一路负重前行，持续深化与客户的沟通合作关系，最终获得了客户的高度认可。

　　2021年，公司研制的跨座式单轨齿轮箱在重庆轨道交通2号线km空载考核，标志着公司已实现该型齿轮箱的业绩突破，为该型齿轮箱的市场开拓迈出了坚实一步。同样在这一年，项目也通过了产品研制、装车评审，成功实现了在重庆轨道交通2号线月，公司完成全部装车考核项点。在项目的最终评审会上，客户赞叹道：“当时一起参与市场开发的不止中车戚墅堰所一家，但最终能坚持到底并通过装车考核的只有中车戚墅堰所一家。”

　　齿轮箱装车考核的完成，标志着公司在该型齿轮箱获得了重庆地铁新造和检修的市场准入资质，为后续获取重庆市场该型齿轮箱的批量订单跨出了实质性的一步。